freeride 06

Alors que la saison 2005 vient à peine de se terminer, l'UCI propose déjà le calendrier de la saison 2006 de la coupe du monde de descente / 4X.
Grosse déception étant donné qu'aucune manche n'est prévue sur le sol français.


Liste des épreuves :
1re manche (dimanche 7 mai) : Vigo (Espagne)
2ème manche (dimanche 28 mai) : Fort William (Ecosse)
3ème manche (dimanche 4 juin) : Willingen (Allemagne)
4ème manche (dimanche 25 juin) : Mont-Sainte-Anne (Canada)
5ème manche (dimanche 2 juillet) : Balneorio Camboriu (Brésil)
6ème manche (dimanche 10 septembre) : Schladming (Autriche)

Voici le nouveau dh de chez orange(un myth de la descente)

Qu'est ce que c'est, le Freeride ? Plus qu'un velo, qu'une pratique, c'est un état d'esprit, une philosophie, a way of ride, une mentalité qui a trouvé écho dans certains sports sensationnels, au sens propre du terme. Ski ou snowboard, skate, surf, motocross, base jump, BMX et, biensur, VTT ont leurs freeriders, tous animés d'une volonté farouche d'atteindre les sommets du plaisir en s'affranchissant des lois qui régissent leur sport préféré dit "extreme".
Ce qui caracterise le freerider moderne, ce n'est pas le prix exorbitant de sa machine, le nombre de ressorts ou la hauteur des jumps sur lesquels il se jette. Ce qui caracterise ce vetetiste n'est pas non plus ce refus obstine de s'accrocher un dossard, non !! Le freerider a VTT roule sans contraintes et sans interdits, avec comme Grââl absolu, ces décharges d'adrénaline qui lui rappellent qu'il existe bel et bien. Peu importe le lieu ou l'occasion, du moment qu'il y a le plaisir, l'éclatement, l'amusement, la gestuelle. Une mode ? Pas du tout, une mouvance a l'intérieur de laquelle chacun est libre d'exprimer son propre style, de pilotage ou vestimentaire...

Alors, qu'elle pratique et qu'elle machine pour le freerider ? Qu'importe, pourvu qu'il se sente libre de faire évoluer son velo et sa pratique en fonction de ses moyens, de ses capacités, de ses gouts et de son environnement. L'aspect ludique du freeride est primordial. Mieux, freeride et ludique ne font qu'un. Et le vélo, petit, maniable, est forcement a la portée de tous, puisque la performance s'établit avant tout par rapport aux propres limites du rider !!
Enfin, en VTT, le gagnant, s'il doit y en avoir un, ce n'est pas celui qui ira le plus vite, ni celui qui se fera le plus de mal pour franchir la ligne. C'est tout simplement celui qui se fera le plus plaisir. La faute a qui ? A une tradition de routards, a une fédération, qui, depuis le debut, s'avertue a appliquer une recette qui marche sur la route mais qui n'a pas sa place dans le VTT, a des clubs qui ne voient dans cette discipline que la compétition et les résultats, a certains detaillants qui restent persuadés que la suspension et le frein a disque ne sont que des "gadgets" technologiques. Cela fait des années que la fédération nous sert des parcours roulants, qu'elle met toutes ses billes dans la compétition qui n'interesssent forcément plus grand monde. Alors, il n'est guère étonant que la France soit l'un des seuls pays ou le poids et le "sacro-saint" rendement priment.

Déchirez tous votre license, jettez votre rigide trop léger et votre fourche qui ne marche pas, achetez un tout-suspendu, regroupez vous en associations, créez un team de potes, tracez de vrais parcours de VTT, éclatez vous quoi !!

J'exagère peut-être, mais je reste persuadé que tout n'est pas perdu et que nous roulerons bientôt tous en baggy.

Montez ensuite vos grips. Vous pouvez (si les autres poignées sont assez anciennes ou qu'elles ne vous conviennent pas) en profiter pour les changer.
Pour monter vos grips, nettoyez les, puis, mettez à l'intérieur un peu d'essence ou d'eau (personellement, je met un peu de salive et ça fonctionne !!). Ensuite, enfoncez les dans votre cintre (ça doit forcer un peu). Et voilà, le tour est joué. Cependant, si vos poignées ont tendance à bouger, vous pouvez les maintenir avec des colliers de rilsan (colliers d'électricien).